March 19, 2008

哪來的M形社會?

非常 lag ,lag 將近一年的亂亂摘...
雖然已經看 M型 xx 看到麻痺了,還是忍不住給他摘了一下:

楚狂人的Blog:「M型社會」書摘
楚狂人說:我看這本書看了四五遍,他很大部份都在講對日本政府的建議、對日本人民的不滿、真正講對我們實際有用處的其實不多,我全部都把他整理出來了,對於想買這本書的朋友,建議看完我這兩篇以後,去書店翻翻書就好,並不需要真的買回來K,三百頁的書有150頁看了沒感覺 ,為什麼之前沒人寫精華給我看?

Adventure Capitalist: Hit the Road! :沿街叫賣的M型社會
「M型社會」賣遍台日韓,富裕年代,裝窮成為新時尚;部分媒體、小資、文青、左派朗朗上口。但是,有人求證過嗎?有嗎?有嗎?
一圖抵萬言,拔經濟學帝國騎士團的鬃毛不會讓你贏得聖戰,請別再相信沒有根據的事實了!

辛可的城市尋寶記:
M形社會到底在哪裡?? (一)
M形社會到底在哪裡?? (二) - 所得分佈的調查
M形社會到底在哪裡?? (三) - m的加工方法
M形社會到底在哪裡?? (最終回) - 誤解與真實

大豆剝落殼:去你的「M型社會」
真正幫「M型社會」下定義的,不是大前,而是商業周刊的介紹:M型社會來了!,這篇文章偷渡概念,明明大前沒有對台灣提任何建言,卻把台灣跟日本的狀況混為一談。

日文 Wikipedia - 大前研一

原文書名:ロウアーミドルの衝撃 (中譯: 中產階級滑落的衝擊) - 大前研一 (講談社)
奇怪,原文書名裡面根本沒有M型社會這個詞。

中文書名:M型社會:中產階級消失的危機與商機  - 大前研一 (商周出版)
真要看,看看楚狂人的書摘就好了。

March 18, 2008

那不勒斯顛倒壺 Neapolitan flip coffee pot

平常有在喝咖啡 (派桑的自家烘焙巴西莊園咖啡豆,加上 Brika 摩卡壺,以及 Kalita 卡布泡泡機),所以會對咖啡有關的資訊有點興趣。

之前看鹹魚爸的網誌時,看到一個好玩的咖啡壺。

查了一下,這叫做那不勒斯顛倒壺 Neapolitan flip coffee pot。



圖片來源:wikipedia (這款比較醜...)

Update: 2008 Oct 時 STELLA Neapolitan 三人份入手 於 尚品咖啡 $2800
(2011/06/14 update: $2830)

圖片來源:Sanpin (STELLA 這款比較有型...)

以下依查詢順序:


  • 器具篇-那不勒坦顛倒壺 (Neapolitan) - 咖啡伯~~玩咖啡或被咖啡玩,選擇吧!

  • 可以帶去旅行的咖啡壺 - Maggie的異想世界

  • Wikipedia: Neapolitan flip coffee pot

  • 玩咖啡系列:那不勒斯顛倒壺 - 歐舍咖啡


  • 最近看鹹魚爸陸陸續續也補齊戶外煮咖啡裝備,順便整理一下。
  • HARIO 手動磨豆機入手
    呵,這個磨豆機跟我的一樣。不過我的是舊版,密封蓋上面有把手。

  • ITALY咖啡顛倒壺--那不勒坦顛倒壺 (Neapolitan)終於找到了
    殘念,蜂大最後一個被買走。


  • 那不勒坦顛倒壺,沖泡咖啡就是如此簡單

  • 野餐咖啡設備總算齊了
  • February 18, 2008

    除草... 放天燈

    真的變叢林荒地了...

    除個草先~

    之前幾篇草稿先上...
    http://junglezone.blogspot.com/2007/03/blogger-navbar.html
    http://junglezone.blogspot.com/2007/12/khs.html


    今年去十分國中看到的大天燈,手機錄的

    隱藏 blogger navbar

    想在邊欄加入 google search
    順便設定 NavBar 隱藏,記得之前有看過自動隱藏的 NavBar

    結果找到的都是新版的改法
    http://antontw.blogspot.com/2007/03/blogger-blogger-bar-navbar.html
    http://kentsay.blogspot.com/2007/03/blogger-navbar.html
    http://metamuse.blogspot.com/2006/12/peekaboo-navbar-navbar.html

    這提到的舊版改法看來也無用
    http://jinyaolin.blogspot.com/2006/06/bloggernavigator-bar.html

    看來我的模板已經改得亂七八糟了

    狠下心來,乾脆把模板換成新版的,也省的要去找 Label 怎麼加到舊版模板...
    (Fab 2007 Draft)

    Update:
    模板已於 Fab 7, 2007 換新版, 參見 這篇
    Navbar 已於 Fab 18, 2008 修改為隱藏.
    另外有加了 Anobii, Buboo, Google Reader Share Items, Mybloglog 的 Widgets

    UpUpdate Aug 8,2008:
    因為有人問,在這裡補上自動隱藏 NavBar 的作法:

    進入 "管理平台>版面配置>修改 HTML" 內,"修改範本"裡面,找到 body{
    在 body{ 上方加入下面這段程式碼。


    #navbar-iframe{opacity:0.0;filter:alpha(Opacity=0)}
    #navbar-iframe:hover{opacity:1.0;filter:alpha(Opacity=100,FinishedOpacity=100)}

    在 IE 中 NavBar 只會隱藏,在 Firefox 中只要把滑鼠指到上方,NavBar 就會自動出現了。

    December 20, 2007

    KHS 校長騎越南橫心得整理

    KHS 校長在 2007 十一月底騎著 F20-T2 以二天半的時間騎行南橫,文章中有提到一些騎車的概念與心法,整理一下作為筆記,僅修改錯字以及標點。

    出處:KHS Bike School
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--1
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--2
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--3
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--4
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--5
    校長&小小紅F20-T2,超越壯麗山河的南橫….Parts--6

    [不用力,不流汗] 的騎乘概念。(part 3)

    1. 一般而言,從西到東是緩坡,而從東到西是急坡。而,此次挑戰較陡的路線,目的有二;

      1. 回北時間,高速公路可能較快(不礙次日上班)。

      2. 中橫及雙北之後,Why南橫?想要驗証新的騎乘概念 [不用力,不流汗] 。

    2. 所謂 [不用力,不流汗] ,就是高回轉的踩踏,不重踩的方式。

      1. 車友問:[不用力?如何進行?] 校長對曰:[君走路時,可否使力?] 不用力?只是用該用肌力,而不是亂用力! 總之,用力於無形 (少用股四頭肌,多用股二頭肌!拉脚是也!)。

      2. 不流汗!人曰:[摸洋工] 。就是嘲笑水泥匠動作慢吞吞,這是非常不公平形容。水泥匠,他一整天在太陽底下,搬水泥搬磚頭切水泥,動作很慢…,就是為了[不流汗!] 流汗,並非都是好事,流汗過多,會把寶貴的礦物質,白白流失,所以會很累。此所謂[不流汗!] 是指輕中度運動量,身體發熱,微微略出濕濕感覺,而不是揮汗如雨!

      3. 所謂 [不用力,不流汗。]之高回轉的踩踏,就是股二頭肌[拉脚]最高境界。脚踏軸心,用股四頭肌,從11點往前 [推] 到1點,接力的股二頭肌,就開始 [拉] 回到11點。實際上的感覺,是脚踏在快速 [畫] 圓圈,而不用力踩踏。所以,心跳不加快,故不太會流汗。(待續)

    3. 下坡的安全本領,校長由本校所創[曲道訓練] 練出的安全下坡功夫;(part 4)
      1. 埡口~梅山之間 (37K,高差1,708m=2,722-1,014),校長最高速是53.1km/h。

      2. 梅山~寶來之間 (30K,高差614m=1014-400),校長最高速是58.7km/h。

      3. 校長個人記錄是61.3K/h,在三義所創。

      4. 南橫的護欄,離地約45cm高。如果,路况掌握不當、剎車技術不對或轉彎技術不熟,尤其離心力的處理不當,可能摔下深坑而喪命!不可不注意!千萬不要拿自己的性命開玩笑!
        建請車友,一定要來参加KHS [曲道訓練] !因為是所有車友之必備安全技術。


    4. 校長的秘方大公開
      1. 香蕉,是永遠的最愛(秋季的甜柿,是貝斯特Best)。

      2. 改用優酪乳瓶裝…純蜂蜜(加檸檬更棒)。

      3. 改用優酪乳瓶裝…葡萄乾、柿乾。

      4. 尤其在秋冬春三季,喉糖是可補熱量,又保養喉嚨。

      5. 如長途 or硬坡後,30分鐘內,一定服用胺基酸或牛奶、豆奶、優酪乳等。以修補受傷肌纖維。(待續)

    5. 自從發病(心臟閉鎖不全)後,騎車的運動强度管理,自我控制在心跳率60~85%(65歲120~140bpm)之間,算是輕中度運動强度(是有氧運動的界限,強身體能的培養之强度。)。其實,輕踩齒比,心跳就不會超越有氧運動的界限。在平路上回轉數,則控制在80~90rpm之間(時速約在 25~30km/h)。爬坡,則脚踏板控制在回轉數60~50rpm之間,儘量不低於40rpm 。(part 5)
      1. 初來到利稻之間(高差1068-340=728m),上坡28km。3個小時(平均9.3km/h) 。心跳控制在140~130bpm之間(最高心跳曾是148)。 脚踏板回轉數rpm60~70之間。

      2. 利稻~向陽~埡口之間(高差2,568-1,068=1,500m),上坡30.5km。實走5個小時,平均時速6.1km/h (不含休息)。心跳只能維持在130~120bpm之間(最高心跳140bpm) Cal.2908/5h=582 Cal.( 通常平路每小時20K/h,約耗500~600Cal.。) 本是硬坡,却因高回轉的輕踩之故,反而變成和平地相同的輕度運動强度,所以也就沒什麽流汗(氣温涼爽10°C~7°C,或許也是原因之一) ,幾乎可以不洗澡!

      3. 埡口(氣温7°C)到寶來(氣温30°C)之間,下坡72公里。實際騎乘時間,3個小時31分。平均時速20.1km/h。最高時速58.7km/h。最高回轉139rpm。最高心跳是141bpm,平均心跳107bpm。總Cal.1567/3.31=473Cal.(輕度運動强度)。

      4. 此趟,南橫(初來~埡口~寶來)全程約132km。