中和-大溪 之單日破百 in 噗浪

Mar 2009 的某一天，心血來潮騎車出門，信步騎著騎著，就騎去鶯歌了。然後，就繼續往大溪騎吧；到了大溪，記得有個三坑鐵馬道就在旁邊，下次不知道啥時候會在騎來，所以擇日不如撞日，再給他騎下去。結果當然是累壞了，莫名其妙變成破百行程。 下面粗體是一路上休息時的手機噗文，內文是 OS 補充：
• 早安台灣 難得放假, 想去騎車說. 可是有夠冷...
  07:37:11
  這時候還沒決定要不要出門，因為天氣實在不好，只是不騎出門也不知道去那裡，心一橫就出去了。
  
  結果就往上班習慣的路線走，到華江橋時，想說可以騎去找P桑跟W桑，就轉往大漢溪上游了。
  
  中間到浮洲橋下時，打電話給W桑，他有事要出門了… 再打給P桑，啊～他犁田養傷中，耐ㄟ安奈…看來就是孤軍之旅了。
  
  然後想說按網路上的路線，過浮洲橋沿左岸騎去鶯歌，找半天發現橋下的越堤天橋因為施工拆掉了…暗！
  
  懶得翻過去堤防找路上橋，就繼續沿右岸單車道走，最後接上台三線，騎馬路真是刺激呀。

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野莓之歌

野草莓運動－野莓之歌 from freshfoliage on Vimeo.
我已經睜開眼了
撐過甦醒的疼痛
我伸開雙手迎接四方的風
抖落刺骨的操縱

我不是溫室花朵
你也不用假裝溫柔
我學不會你們虛偽的臉孔
只會、真實、面對、自我

我們有屬於我們的夢
我們有我們的話想說
在你們背叛自己以後
不要連我們一起出售

我們有屬於我們的夢
我們有我們的話想說
在你丟棄了信念以後
灰燼裡我們選擇出走

安靜不代表認同
和平不代表承受
你的傲慢再一次燙傷了我
這一次我不會沈默
*repeat
野草莓運動 - 主站
反集遊法懶人包
全國直播連播網（需要大頻寬）
野草莓全國連線地圖
新竹野草莓連線站
台中野草莓連線站
台南野草莓連線站
高雄野草莓連線站
集遊惡法修法聯盟
台灣人權促進會
財團法人民間司法改革基金會

2008 RNC Protest Compilation

從阿宅集中地的回應中看到的. 2008 共和黨大會的抗議遊行遭鎮壓畫面.

"Restraint - RNC 2008 Protest Compilation"

CNN: Protester roughed up by police #1, St. Paul, MN, RNC, Sept 4th 2008

RNC Shame of Democracy


Wiki: 2008 Republican National Convention - Protest
Total arrests of convention protesters numbered about 800.

延伸資料：

中廣新聞
美警逮捕 9 名在共和黨全代會外示威民眾 2008/09/01
美共和黨全代會外示威遊行演變成暴力 2008/09/02
三記者參訪反戰遊行　遭美國警方被捕 2008/09/02
美共和黨全代會外民眾示威又3人被捕 2008/09/03

法新社
共和黨集會場外反戰遊行演成暴力衝突事件 2008/09/02
共和黨全代會外示威者鬧事 近280人被捕 2008/09/03

歐新社
嚴陣以待 2008/09/03

中央社
紐約市民靜坐抗議及遊行都須謹守規範 2008/11/11
這則像是針對性的新聞...
紐約市警局以安全理由在二零零六年決定增加新的規定 -- 任何在公共道路或是人行道上的集會只要人數達二十人就必須事先申請；未獲准的活動，警方可以逕行逮捕。由於民權團體的強烈反彈，市警局在去年元月發佈新規定時把人數放寬為五十人。
警方的新規定在市議會裡也引起爭議。有九位市議員認為，這項規定有違美國憲法第一條修正案的精神。他們與紐約市律師協會及民權團體研究，在市議會推動一項法案，要求警方對於遊行和集會申請案的處理必須透明化，任何被拒絕的申請案都應陳述理由。民權團體仍積極呼籲民眾連署，並且希望他們寫信給市議員，希望法案能獲通過。

4/22 Earth Day 2008

台灣地球日｜世界地球日,台灣網站
「一年一度的全球環保盛事－地球日即將在4月22日到來, 2008地球日是第39個地球日, 全球數千個團體已經加入響應地球日的行列, 地球日網絡(Earth day Network)正接受來自世界各地響應活動的登錄, 今年地球日延續去年全球暖化的因應行動, 仍以氣候變遷為主題, 鼓勵世界各地的組織以面對暖化、節能減碳、能源教育等為活動主軸，呼籲世人了解氣候變遷的事實、暖化的影響以及可採取的各種因應措施．」

荒野保護協會：2008地球日～邀您4月20日加入荒野全台守護海洋活動

2008海洋守護
歷經千萬年才形成的珊瑚礁和藻礁，細緻美麗的白砂和貝殼砂，變化詭譎的岩岸和豐富的潮間帶，曾經環繞在美麗的台灣島；如今長達1,024公里的自然海岸線，水泥化已高達58％！而僅存的部分，卻又充滿人們從日常生活中製造的廢棄物，曾幾何時，我們的漠視和生活習慣讓海岸線漸漸的遠離台灣。
因此，今年4月地球日荒野保護協會從北部挖仔尾自然保留區、五股溼地生態園區、沙崙海水浴場、六塊厝漁港、麟山鼻沙灘、桃園笨港、新竹紅毛港、台中高美溼地、嘉義鰲鼓溼地、台南鹽水溪出海口南岸、高雄旗津海灘、宜蘭無尾港、花蓮溪出海口等共同舉行守護海岸行動，透過自然觀察和海洋廢棄物監測計畫的進行，一起努力把台灣乾淨的海岸線找回來！

一筷救地球!：HBO 4/22 特映, 不願面對的真相
台北市政府環境保護局新聞稿
台灣的夜市和小吃聞名全球，但是在享受美食的同時，我們是否有想過台灣每天丟掉多少支免洗筷？你知道要砍掉多少棵樹才能製造出這些免洗筷嗎？答案是280萬支，相當於一千棵樹在你我撕開免洗筷包裝的同時遭到砍伐！

稍微改變您的生活習慣 您就可以減緩地球暖化的速度。

HBO誠摯邀請大家一同加入拯救地球的行列，只要持新光三越信義新天地各館美食街的當日發票，單筆消費金額200元以上，即可至 HBO“一筷救地球”的活動攤位兌換由HBO獨家提供的精緻環保筷一雙，每天限量送出，送完為止。

更多響應活動

哪來的Ｍ形社會?

非常 lag ，lag 將近一年的亂亂摘...
雖然已經看 M型 xx 看到麻痺了，還是忍不住給他摘了一下：

楚狂人的Blog：「M型社會」書摘
楚狂人說：我看這本書看了四五遍，他很大部份都在講對日本政府的建議、對日本人民的不滿、真正講對我們實際有用處的其實不多，我全部都把他整理出來了，對於想買這本書的朋友，建議看完我這兩篇以後，去書店翻翻書就好，並不需要真的買回來K，三百頁的書有150頁看了沒感覺 ，為什麼之前沒人寫精華給我看？

Adventure Capitalist: Hit the Road! ：沿街叫賣的M型社會
「Ｍ型社會」賣遍台日韓，富裕年代，裝窮成為新時尚；部分媒體、小資、文青、左派朗朗上口。但是，有人求證過嗎？有嗎？有嗎？
一圖抵萬言，拔經濟學帝國騎士團的鬃毛不會讓你贏得聖戰，請別再相信沒有根據的事實了！

辛可的城市尋寶記：
Ｍ形社會到底在哪裡？？ (一)
Ｍ形社會到底在哪裡？？ (二) - 所得分佈的調查
Ｍ形社會到底在哪裡？？ (三) - m的加工方法
Ｍ形社會到底在哪裡？？ (最終回) - 誤解與真實

大豆剝落殼：去你的「M型社會」
真正幫「M型社會」下定義的，不是大前，而是商業周刊的介紹:M型社會來了！，這篇文章偷渡概念，明明大前沒有對台灣提任何建言，卻把台灣跟日本的狀況混為一談。

日文 Wikipedia - 大前研一

原文書名：ロウアーミドルの衝撃 (中譯: 中產階級滑落的衝擊) - 大前研一 (講談社)
奇怪，原文書名裡面根本沒有M型社會這個詞。

中文書名：M型社會：中產階級消失的危機與商機  - 大前研一 (商周出版)
真要看，看看楚狂人的書摘就好了。

預購溪底遙的鳳梨

溪底遙是一個對農業有堅持的團隊，之前生產的有機柳丁有很好的風評。現在溪底遙的鳳梨要熟成了，而且鳳梨熟成後不堪久放，採收後有所耽誤就會造成損失。如果有愛吃鳳梨的人，請來去預購溪底遙的有機鳳梨吧。

以下是溪底遙的文章(所有連結皆連到溪底遙網站)：

請大家協助鳳梨預購，陪伴農友分攤風險！

溪底遙從今年開始，增加了無農藥栽培的鳳梨，在農友悉心照顧下，這些鳳梨的甜度和風味都還不錯，但是在採收時卻遇到很多的困難，在此想和各位朋友分享箇中緣由，也要請大家一起支持，協助農友並肩努力！

鳳梨熟成後無法保存，容易造成耗損：

鳳梨和柳丁很不同，柳丁熟了之後可以掛在樹上，越黃熟越好吃，也不會壞掉，可是鳳梨只要熟了之後，放在田間會持續熟成，摘下來之後也得儘速出貨，往往差一兩天，熟度就有很大變化，而為了顧及品質，我們常得淘汰掉這些黃熟的鳳梨，造成農友很大的損失。

大雨造成鳳梨耗損：

前陣子大雨不斷，下雨的時候，我們不採收鳳梨，因為那時的鳳梨甜度容易被雨水稀釋，而雨後我們總也得淘汰掉許多被雨水沖熟的果實，因為口感不夠好，這些都造成很大的耗損。 除了吸收這些損失，偏偏天氣變化後，也常讓鳳梨快速熟成，如果訂單沒有順利接續，就造成更多的損失，讓人十分無奈。

鳳梨不等人，請支持預購，減少農友損失！

身為農友，我們會做最嚴格的品質把關，即使造成耗損，我們也願意承擔，但是想要拜託各位朋友，請先做預購，「讓人等鳳梨，而非鳳梨等人」，這樣我們就可以把熟度恰好的鳳梨陸續出貨，而不是等鳳梨熟了才等訂單，這樣的損失對農友來說，的確難以承擔！

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3 號土鳳梨與 19 號蜜寶鳳梨快成熟了！

先前的 17 號金鑽鳳梨已經到產季末尾，接下來準備上市的是 3 號土鳳梨、 19 號蜜寶鳳梨，這兩種鳳梨的特性是：

品種名稱	品種特性與農人的想法
蜜寶鳳梨 ( 台農 19 號 )	「蜜寶」的甜度很高，約在 16.7 度，屬於風味強烈的鳳梨，口感豐富。另外，「蜜寶」鳳梨屬於抗病性強的品種，較不會有因介殼蟲引發的尾凋病現象，是無農藥栽培很適合的品種
「土鳳梨」 ( 開英種三號 )	「土 鳳梨」，香氣濃，風味獨特，正式名稱為「開英種 3 號」，是祖母用來做「土鳳梨醬」（就是煮鳳梨苦瓜雞的那種鳳梨醬）時，最適合使用的品種。對農友來說，栽培「開英種三號」有品種傳承的意義，因為在品種改 良過程中，野味強烈的土鳳梨逐漸被重甜的新品種取代，但是老品種仍應透過種植，保留作物的多樣性。

溪底遙鳳梨的栽培方式介紹：

全程無農藥栽培，不用除草劑，不用荷爾蒙類的物質催花催果，讓果實自然完熟。 定價與宅配服務： 不論是 19號或是3號鳳梨，都有以下兩種規格可以選擇：

（ 1）每箱10斤（約4-6顆），每箱400元（含運費）

（ 2）每箱20斤（約8-10顆），每箱700元（含運費）

這次的預購，就和過去一樣，您可以先不用付費，只要先填寫訂單，留下您的基本資料與要購買的數量，在鳳梨接近成熟時，我們會再以信件或電話通知您，以及商量出貨的時間。

因為您的預購，農友可以更安心的在田間照顧作物，感謝支持！

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■ 訂購方式

1. 填寫訂購單：	可列印訂購單，傳真至049-2694649，或是直接填寫線上訂購單。
2. 匯款：	匯款銀行：土地銀行南投分行（ATM代號005） 戶名：張源沛 帳號： 025005542211
3. 確認:	匯款後，請務必以電子郵件、電話或傳真告知您的匯款帳號及所匯入金額。我們確認後將立即為您寄出。

列印訂購單

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北縣特二號快速道路（台65線）（2010/08更新）

朋友買房子的時候，建商提到未來會有特二號快速道路經過；前幾天走中山路高架發現上面正蓋著新橋，之前也在公路總局的討論區看到有關特二號快速路的消息，像是跨越土城機廠的短短工程也算是第一期工程之類的，就順手找了一下資料...

2010/08：現在高架橋新莊端已經蓋到大漢溪邊囉...

Wikipedia:台北縣特二號快速道路 （2008/07更新）（2010/08更新）
台北縣特二號道路（台65線）是連結國道一號、國道三號中山高、北二高及東西向快速公路八里新店線（台64線）的快速道路，北起五股鄉成泰路及洲後路路口(縣道103線)，經國道一號中山高五股交流道，中間大致經過新五路（縣道107甲），後跨越新莊市五股中山路、新莊中正路、，並跨大漢溪經板橋大觀路後，再沿土城環河道路南行，南迄國道三號北二高土城交流道，總長17.27公里。本路線大部分縣道103線（接台64線）至五股交流道為平面道路設計，尚未核定施工；五股交流道至土城交流道為高架設計，採雙向六車道快速公路標準新建，並設置十9處上下匝道(泰山鄉楓江路、新莊市中原路、新莊市中正路、板橋市大觀路、土城市員福街、土城市城林橋、土城市亞洲路、土城市大安路)，正施工中，預定20112012年底完工通車。特二號道路定位為省道等級，編號未定，可能稱為台65線本線目前確定編為省道，編號為台65線快速公路。

新莊市公所新聞稿(2006/06/23)節錄：
特二號道路連接國道一號與三號的五股與土城交流道，中間經新五路南行跨越新莊中山路、新泰路、中正路、於塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪到板橋，續沿湳仔溝西岸到土城市環河路跨越城林橋，順大安路到中央路，全長約12.41公里，另配合土城交流道改善計畫與土城交流道銜接，總長約12.8公里。

台北縣交通局｜施政建設
特二號快速道路 （2010/08 更新）
一、主辦單位：交通部公路總局
二、計畫概要：
（一）計畫期程：90年1月至101年12月
（二）計畫範圍：本計畫道路北端起自五股交流道，南行跨越新莊市中山路，延塭仔圳60公尺園道跨越新泰路、中正路及大漢溪後，續沿板橋市湳子溝左岸至土城環河路跨越城林橋，接大安路至中央路路口止，全長約12.81公里。
（三）工程內容：
1.公路總局執行第1標（五股交流道至新泰路）長2.15公里、第2標（新泰路至中正路）長1.565公里、第3-1標（中正路至大漢溪橋縣民大道段）長1.88公里、第3-2標（大漢溪橋至縣民大道段）長1.4公里、第4-1標（縣民大道至捷運土城機廠）長1.67公里、第4-2標（捷運土城機廠至城林橋）長1.22公里、第4-3標（城林橋至土城交流道）長1.59公里。
2.台北縣政府負責湳子溝綠美化工程。
3.國道高速公路工程局負責土城交流道改善工程。
（四）計畫所在縣市：臺北縣
三、預期效益：
（一）未來完成後可作為國一以及國三高速公路之聯絡道路，其主線採高架橋，佈設雙向各2~3線快車道，橋下配置平面道路，一併提高區域性道路容量。另於地方主要橫向道路(如楓江路、新泰路、中正路、縣民大道、城林橋等)設置匝道銜接，方便地方進出主線。
（二）本道路未來係聯繫台北國際商港與國一及國三高速公路之快速道路。
（三）提供台北縣西側地區一南北向的快速公路運輸走廊，服務五股交流道與土城交流道間之交通需求，健全台北都會區之發展。
四、執行現況：
(一）公路總局部分，共分7標，已全部發包施工中：
1.第1標（五股交流道至新泰路4k+400~6k+615）：預計99年7月10日完工。
2.第2標（新泰路至中正路6k+615~8k+180）：預計99年8月31日完工。
3.第3-1標（中正路至大漢溪橋縣民大道段8k+108~10k+060）：預計101年12月28日完工。
4.第3-2標（大漢溪橋至縣民大道段10k+060~11k+460）：預計101年12月28日完工。
5.第4-1標（縣民大道至捷運土城機廠11k+460~13k+130）：第1階段已於99年7月29日完工，第2階段預計99年8月29日完工。
6.第4-2標（捷運土城機廠至城林橋14k+000~15k+220）：已於98年9月25日完工。
7.第4-3標（城林橋至土城交流道15k+220~16k+810）：預計100年10月13日完工。
（二）臺北縣政府執行湳子溝綠美化工程：共分5標工程
1.第1標工程（四汴頭截水溝自行車道）：已完工驗收。
2.第2標工程（新建跨河橋）：辦理橋樑引道C道路路床鋪築。
3.第3標工程（湳仔溝河道整治第一期，河道整治簡易綠化及活動藝廊區景觀設施）：縣民大道至大觀橋間護岸基礎施工。
4.第4-1標工程（湳仔溝支流整治及綠美化-柑林埤與大安圳支線）：已於98年7月5日完工。
5.第4-2標工程（湳仔溝支流整治及綠美化-大安圳幹線）：辦理景觀步道護欄施工。

---- 以下為舊版 ---
特二號快速道路 (2008/07/30 更新)
台北縣特二號道路起於五股鄉成泰路及洲后路(縣道103線)路口起，行經中山高之新五路，跨越五股中山路、新莊中正路、及大漢溪，經板橋大觀路後，沿土城環河道路南行，終迄土城交流道，總長約17.2公里，大部分採雙向六車道快速公路標準新建，並設置九處上下匝道。總經費估需218.6億元，計畫於民國100年完工通車。

一、為提供台北縣特一號道路西側地區一條南北向之快速公路，以服務五股交流道與土城交流道間之交通需求，使其快速進出包括五股、泰山、新莊、板橋、土城、三重、蘆洲、中和、樹林等精華地區，特由台北縣政府規劃並移由交通部公路總局接辦本計畫

一二、路線
特二號道路起於五股鄉成蘆大橋下方，成泰路及洲后路(縣道103線)路口起，行經中山高之新五路，跨越五股中山路、新莊中正路、及大漢溪，經板橋大觀路後，沿土城環河道路南行，終迄北二高土城交流道連絡道與台三線交接路口處，總長約17.216.82公里(圖一)。

二、建設經費
如按區段徵收或市地重劃計算，估約202億元，如採一般徵收方式辦理，約343億元。

三、經濟效益評估
經以計算通車後30年間所產生之行車成本、旅行時間節省及肇事成本降低等效益，採折現值7%時，益本比為2.3，淨現值為289億元，內生報酬率為14﹪，顯示本計畫具有經濟可行性。

四、計畫目標

1. 特二號道路連接土城交流道以及五股交流道，未來完成後可作為國一以及國三高速公路之聯絡道路。
2. 特二號道路向北延伸銜接八里新店線快速道路「八里五股段」並直通臺北國際商港，故本道路未來係聯繫臺北國際商港與國一及國三高速公路之快速道路。
3. 提供本縣西側地區一南北向的快速公路運輸走廊，服務五股交流道與土城交流道間之交通需求，健全臺北都會區之發展。

五三、匝道設置
全線計畫於泰山鄉新五路、新莊市中原路、中正路、板橋市大觀路、員福街、城林橋、土城市亞洲路、大安路設置上下匝道共計九處。

六、建設期程
預計100年完工通車。

七、辦理情形

1. 主計畫：已獲交通部納新十大建設計畫，且於 91年11月21日已同意納編為省道；環境影響評估已於92年4月3日 審議通過，綜合規劃報告及建設計畫已於92年8月13日 由行政院核定通過，行政院已同意將本計畫一、二期工程（五股交流道至新莊新泰路、土城交流道至縣民大道段）納入五年 5,000 億計畫內，公路局刻正設計中，「縣民大道至土城交流道段」工程為第4-1標、第4-2標及第4-3標，目前施作中、「五股交流道至新莊中正路」工程為第一標及第二標，目前施作中、「大漢溪至縣民大道」工程為第3-2標，預計97年9月底開始施作。
2. 優先路段工程：包含 「穿越土城捷運土城機廠段工程」及「 跨越台一線高架橋與中正機場捷運線共構工程」，分別委託臺北市政府捷運工程局及交通部公路總局代辦。
   
   1. 跨越土城捷運機廠工程：長度 810 公尺，工程經費共計 9.1 億元，本工程已於92年底完工，並已移交工務局養護。
   2. 穿越台一線高架與中正機場捷運線共構工程：經費 54 億元本府委託交通部公路總局重大橋樑工程處代辦，業已於93年12月17日開工，95年10月底完工，並已移交工務局養護。

特二號道路路線圖 (2008/Aug/08補圖)

庇護工場商品服務型錄

響應一下小森..

台北縣身心障礙者庇護工場，需要您的支持！
身心障礙朋友，在社會上要找到工作，的確是一件不容易的事情！台北縣政府輔導提供庇護性的就業場所，幫助這些朋友們能靠著自己的努力，自立更生，開創希望的未來，這是非常值得我們支持與肯定的！下方轉製了「庇護工場商品服務型錄」，希望欲採購相關產品時，能第一時間想到這些地方，讓這些朋友們能永續經營。



型錄內容包括下列庇護工場：

慈佑庇護工場，主要服務項目是清洗衣物、領帶、床組與毛毯等。
慈惠印刷庇護工場，營運項目為各類商品商品印製服務。
愛盲庇護工場，營運項目為文具代工及販售。
集賢庇護工場，營運項目為養生食品包裝、有機乾果與天然飲品等。
大安庇護農場，營運項目為室內外觀賞植栽、蘭花送禮、手工香皂等。
喜憨兒庇護工場，營運項目為麵包烘焙、西點烘焙與茶會餐點等。
阿甘烘焙廚房，營運項目為蛋糕、麵包與手工餅乾等。
慈育庇護工場，營運項目為西點、蛋糕、年節禮盒等。
慈泰庇護工場，營運項目為美味便當與清潔打掃。
糕菲膳工場，營運項目為咖啡、果汁、簡餐等。
喜憨兒庇護餐坊，營運項目為會議聚餐、西點茶會、餐盒等。
慈佑洗衣坊，營運項目為清洗衣物、領帶、床組與毛毯等。
(詳細介紹可至小森的網頁下載)

以下為聯絡資料(點擊看大圖)


也可以到庇護好站，有更多各地的庇護工場介紹。

樂生˙在媒體報導之外的真相

一直搞不清楚樂生院的問題，也從沒看過霉體有什麼深度的報導... 今天看到了：
Wenly - 圖說樂生院：90%，懶得面對的真相
弱慢 - 樂生與捷運共構的問題︰五個方案之比較
「其實捷運局沒有公開說明過的是，樂生早已經拆掉了七成，現在還在討論的90%與41%方案，其實都只是在討論要保留多少目前還殘留著的三成院區。」

換句話說，其實是要保存 27% 與 12.3% ...
而且 41% 方案拆掉的是樂生的精華區域 ...

Wenly 的立體圖說真的讓人一目了然


一開始是在 米果 - 【0315特別篇】叮嚀˙樂生＋聖心 看到的。


對於參與及付出的人們，致上敬意。